Bonjour à toi.
Dans le lot un point commun, une 123. La mienne est une T avec selle biplace. J'ai aussi sa sœur en 247, toujours biplace et une Sherpa 325, 199.

Sur mon TBU CLD les bidasses avaient carrément monté un bloc chauffage de 4l sur le capot moteur....où il y avait beaucoup de place !

Houla non, l'Alouette est dans un vraiment triste état et le Broussard, c'est dommage car il est complet et livré en vol pour servir de pot de fleur je ne sais plus ou, puis après des années en plein air il est arrivé la et toujours dehors .......... donc corrosion ++ ! Par contre dans les hangars ...

Oui c'est bien la, j'ai un bon contact avec le fils qui a repris l'affaire familiale, je pense que le courant passe plutôt pas trop mal après il faut les connaitre..........mais rien n'est gagné ! J'y suis allé souvent avec Guilhem, je n'ai jamais eu contact qu'avec le Père et la dernière fois, la ...

Michel, chez Valentin ?
Le fils est plus ouvert à la vente que feu son père ?

Oui, les premières Honda à l'armée c'était des CB250 K3. Elles avaient un tambour mais pas de clairon !
Je m'en souviens parfaitement....je l'ai vécu et, comme je l'ai écrit, j'en ai eu une
Celles avec le disque sont la série suivante, les CB 250G.

J'ai eu pendant 10ans une CB250 mili, celle avec le tambour à l'avant. Elle est partie à Longwy chez un ami.

Bonjour, pas très loin de chez toi il y a Lys Tout Terrain qui pourrait t'aider à trouver une Cagiva. Il y en a eu de vendues aux Domaines récemment.

Moi je recherche la très rare "Lot7" équipée du treuil et du palan.
A ce que m'en a dit un spécialiste, avec mon mètre 90 je vais un peu être gêné par la poutre du palan. Mais bon, en moto on doit porter le casque !

d'ailleurs si Valentin le casseur en avait racheté c'est parce qu'il espérait les vendre pour les travaux du Canal du Midi. Mais bon, "Requiescat in Pace", la vie l'a pris de court !