Réglage vis platinée allumeur Auto-Lite

Re: Réglage vis platinée allumeur Auto-Lite

Message par azerty » 01 Fév 2015, 17:53

Le courant électrique se déplaçant à 100000 kilometres par seconde, je suis surpris que l'inclinaison de l'angle de la came puisse influer sur le temps de passage du courant dans la bobine.
Il y a donc une histoire de champ électrique, de champ magnétique , de deux circuits dans une bobine, d'une variation de ces champs dans un temps très court qui induit un courant de forte tension capable de provoquer des étincelles à la bougie

Le tout est de remettre tout cela dans le bon ordre

Hotchkiss16 semble avoir bien démarré l'histoire ...et alors ..et alors la suite ?????

De mon temps on voyait cela en classe de seconde mais j'ai tout oublié ::vieu2
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Re: Réglage vis platinée allumeur Auto-Lite

Message par Hotchkiss16 » 01 Fév 2015, 18:22

Voila une animation assez bien faite sur le fonctionnement complet d'un allumage:
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... nEkbpOC_jg
Effectivement le temps de "charge" d'une bobine se mesure en "pouillèmes" mais la qualité de l'étincelle finale sera fonction de la rapidité de coupure du courant primaire. Le temps de charge est négligeable.
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Re: Réglage vis platinée allumeur Auto-Lite

Message par jbwillys » 01 Fév 2015, 18:36

Le temps de charge autorisé d'une bobine est primordial.
Tout comme la valeur de l'angle restant qui déterminera le moment exact d'allumage.
Mi j'te,l dis !

Jean.
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Re: Réglage vis platinée allumeur Auto-Lite

Message par jbwillys » 01 Fév 2015, 18:42

C'est exactement ce qu'il fallait faire Hervé.

Jean.
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Re: Réglage vis platinée allumeur Auto-Lite

Message par Herve54 » 01 Fév 2015, 19:51

Un site sympa sur les différents types d'allumage ainsi que sur le temps de charge bobine : http://autotech.free.fr/autotech/allumage/

Si vous chercher sur google : "temps charge bobine voiture", vous verrez es forum de rallye qui calculent ce temps de charge bobine qui est loin d'être négligeable afin d'optimiser leur allumage (valeur de résistance sur la bobine, angle de came qui conditionne la durée d'ouverture...)

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