Journées du Patrimoine, Aérodrome La Roche sur Yon

[Dropster]

Bonjour à tous,
Ce weekend avait donné lieu un peu partout aux Journées du Patrimoine. Ici, à La Roche sur Yon, et plus précisément sur l'aérodrome, une animation a eu lieu.
Faisant partie de l'organisation, j'ai voulu vous faire part ici, d'une partie qui se trouve dans le contexte de ce forum. Nous avions en effet prévu diverses animations (expo statique, panneaux d'affichage sur René Couzinet, ingénieur aéronautique de renom, natif de la Vendée), ainsi que quelques avions anciens, dont voici l'exposé :
PIPER CUB Sanitaire.
Un appareil construit à 100 exemplaires, et dont deux en état de vol subsistent dans le monde. Un aux USA, et l'autre... en Vendée. Celui-ci date de 1943. Utilisé dans le Pacifique (Presqu'ile de Guam et Pearl Harbor). Dépassé dès 1944 avec l'arrivée des premiers hélicoptères Bell G2 (2 brancards et les avantages de l'hélico par rapport à l'avion). Réformé en 1946 et racheté par son pilote alors démobilisé. Très peu volé : 1200 heures au compteur depuis 1946. :

Il est magnifique.
Le pod sanitaire est ouvert :
On aperçoit la civière, entièrement d'époque : tube soudé et grillage à poules.

Détail de la civière et du blessé (il a morflé, hein, le blessé...)

Un très bel avion que ce Piper Cub sanitaire rarissime de 1943. Une pensée émue pour le pilote d'alors, âgé de 23 ans, avec la lourde responsabilité du transport des blessé dans des conditions précaires (régions inhospitalières, mer, jungle, etc...).

A noter l'immatriculation française, en Fox-Alpha Zoulou : les lettres A Z désignent en effet un avion immatriculé au registre des aéronefs de collection toujours en état de vol.
D'autres photos demain !
A+
Bertrand

[TRM85]

Bertrand, je n'y ai pas pensé sinon j'y serais allé !

[Herve54]

pour cette découverte. C'est plutôt exigu !
Je ne savais pas pour les immat AZ

Hervé

[titi54]

pour le partage ::nickel

[PAPY GEGE]

Super comme sujet, très original cette idée pour la civière

[Dropster]

Hé oui, les amis, tout ça, ça fait partie du patrimoine de chacun. Des gens se sont battus pour nous aux commandes de ces machines.
En voici un autre :
DE HAVILLAND "Chipmunk" :

Le DHC Chipmunk est un programme initié en 1946 par la firme De Havilland Canada, pour rénover la flotte des appareils destinés à l'apprentissage des futurs pilotes de chasse de l'armée de l'Air canadienne, et de la RAF. Cet appareil est un biplace en tandem de construction métallique avec ailes et gouvernes entoilées.
Son moteur est un 4 cylindres anglais "Gipsy Major" de 146 HP (150 CV de chez nous) refroidi par air, avec hélice à pas fixe.

Les cylindres étant en position inversée (tête en bas), il convient de brasser l'hélice plusieurs fois avant la première mise en route de la journée, ceci afin d'évacuer l'huile, qui, descendant par gravité durant là période d'immobilisation, noie les culasses et risque de causer des dommages dus à l'incompressibilité des fluides.
J'ai eu la chance de m'installer à bord. Cela sent l'huile et le benzène de certains instruments. Ambiance !!
Dedans, il y a un compas de marine en place instructeur (arrière), le même qui équipait les Spitfire.
A noter la dérive : sa forme est identique à celle du De Havilland Mosquito, le célèbre chasseur bombardier de la WW 2. C'est normal, c'est la signature de la marque De Havilland.
Cet avion bénéficie d'un régime particulier : en effet, il est possible de l'acquérir lors de sa mise en réforme et de l'assurer en collection, néanmoins, à la RAF, il en reste quelques exemplaires..... toujours en service !!!
A+
Bertrand

[raoul86]

::nickel

[Herve54]

Hervé

[Colonel Marlowe]

superbe
merci pour le partage!

[TRM85]

::nickel ::nickel ::nickel