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Bonsoir,

Je suis à la recherche du renvoi d'angle qui est monté entre la sortie de la boite transfert et le câble de compteur. C'est pour une M201 .



Il me faudrait aussi le carré d'entrainement (a) ref HO 1364C

Merci pour la réponse.

Bruno

Ho la la je l'ai chercher des années un jour un gars m'en propose un j'ai crus qu'il était en or massif. ......Résultat j'ai changé le compteur avec petite sortie et mis un câble américain ...et ça marche tout pareil

En or? Certainement.

Quand on voit le prix du carré d'entraînement ......

Bruno

raoul86 a écrit :Ho la la je l'ai chercher des années un jour un gars m'en propose un j'ai crus qu'il était en or massif. ......Résultat j'ai changé le compteur avec petite sortie et mis un câble américain ...et ça marche tout pareil

C'est clair. J'avais un compteur o.s. avant donc pas de renvois d'angle

j'ai un problème de compteur Jager sur une M201
plus d’indication kilométrique ou de vitesse
Le compteur n'est pas déposé,Le câble de compteur a l'air neuf.
J'ai dévisse le branchement du câble sur le renvoi d'angle de la BT, le carre de manœuvre est toujours là.
( depuis que je sais qu'il est en or je fais attention)

Maintenant je ne sais pas trop comment faire ,pour diagnostiquer l'origine de la panne

Bonjour,

Pour voir si ton câble est bon,tu mets une visseuse sans fil sur le carré de départ du câble et tu vois, sur ton compteur, si l'aiguille bouge.... Si elle ne bouge pas, change de rotation de la visseuse. Si ce la ne bouge toujours pas, c'est que ton câble est HS .....

Et là, comme tu ne peux plus rien faire, tu m'envoies ton renvoi d'angle puisque tu n'en as plus l'utilité ....

Bruno

J'ai tout compris
merci Bruno pour ta réponse immédiate
Donc je prends une perceuse
je visse je devisse
si le compteur ne tourne pas je t'envoie la piece qui te manque

La perceuse avec ou sans la percussion

merci beaucoup pour ta réponse

Bonjour
J'ai eu un soucis de compteur ne fonctionnant plus. J'ai commencé par démonter le renvoi d'angle ( chance du débutant ), une pièce cassée dans le renvoi, donc réfection de la pièce par un ami tourneur et remontage avec changement du carré cassé . Depuis

Pour Azerty, tu as tout compris ..... Le renvoi d'angle m’intéresse mais si tu laisses la perceuse, je veux bien ....

Pour Fahrschule, c'est exactement cela, il arrive que la pièce interne casse c'est fabriqué en cochonium .... métal très rare !!!

Je pense que tu as du le remonter sur ta jeep mais, j'aimerai savoir si, en plus du renvoi d'angle, le rapport entrée/sortie est exactement égal à 1(même question pour Azerty).

Merci.

Bruno .

pour fahrschule
merci pour la photo des pieces

pour Bruno
je n'ai pas encore démonté mon renvoi d'angle, et je n'ai pas souvenir si il faut démonter le tambour pour y accéder ?
La dernière fois que je me suis promené dans ce coin c'était pour changer le joint spi de sortie arriere BT
Le rapport de démultiplication des engrenages hélicoïdaux doit correspondre comme pour des engrenages droits au rapport des diamètres
exterieurs .Voir photo fahrschule
Cela devrait te donner le rapport entrée /sortie

Mais je pense à une chose , comme ton renvoi d'angle ne te sert plus, tu peux m'envoyer ton câble