Véhicules a identifier

[Laurent 63]

Pas dit qu'on partiraient pas avec ces engins là à la guerre

Pour l'anecdote j'ai un collegue de boulot qui a fait le golfe , il m'a expliqué que certaines dates dans les carnet de bords s’arrêtaient à la fin période Algérie . Je ne sais pas si c'est vrai mais si c'est le cas sa veut dire que certains véhicules qui étaient stocké depuis belle lurette sont partie en OPEX là bas

[pierre 01]

Cela est fort possible

lors de mon service militaire dans vers 1983 , après avoir fait mes classe dans un fort au dessus de Dijon , je me suis retrouvé aux CM 71 , c'est a dire un Centre Mobilisateur qui était situé a Digoin

le centre était immense plusieurs kilomètres de long et de large , avec plein de hangars dans lequel était stocker des véhicules ( tous genres , moto , voiture , utilitaires , camion , jeep , mais pas de chars ) ces véhicules étaient en attente près a partir en cas de conflit

j'étais a l'atelier mécanique ( vue que j'étais mécano dans le civil ) notre rôle était de déstocker des véhicules pour les réservistes qui venaient faire une période plus ou moins longue ( 1 à 3 semaines ) , puis une fois la période terminer , nous restockions ces véhicules suivant un processus bien régler afin que la prochaine fois qu'ils seront remise en route ( quelques années ) tout se passe bien

sur un an je n'ai jamais remis en route deux fois le même véhicules et je n'ai pas remis en route tout le parc ! quand on regardait les fiches certains n'avait pas rouler depuis 10 ans

il y avait un roulement a respecter , afin que chacun d'entre eux soit remis en route a leur tour , nous n'étions que 60 a la caserne , tout grades et fonctions confondues et 4 mécanos seulement !

le CM 71 n'existe plus depuis plusieurs années maintenant

[CARGOKATKAT]

Pas dit qu'on partiraient pas avec ces engins là à la guerre

Pour l'anecdote j'ai un collegue de boulot qui a fait le golfe , il m'a expliqué que certaines dates dans les carnet de bords s’arrêtaient à la fin période Algérie . Je ne sais pas si c'est vrai mais si c'est le cas sa veut dire que certains véhicules qui étaient stocké depuis belle lurette sont partie en OPEX là bas

Alors là permets moi d' en douter...

Re: Modification d'un Marmon en camping car

Message par Phil54 » 08 Juil 2016, 20:41
Pour la guerre du Golfe, il n'y a pas eu de Simca, seulement deux ou trois Sumb ont été projetés. Sumb spécifiques du 1 et 3 RHC, incendie (SIDES) et radio (tour de Control).
Sinon, SX8 AR, CAGIVA T4, AUVERLAND, P4 E et D, TRM 2000, TRM 4000, GBC8KT, VTL (R), TBU15 CLD,VLRA, Rque 1/4T, 1T NF, 1T F, Tonne à eau, 1500 litres, représentaient la grande majorité du parc. Je ne parle pas ici des différentes variantes de véhicules.
Wait and see.

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Re: Modification d'un Marmon en camping car

Message par Nekaf1968 » 08 Juil 2016, 20:53

Phil54 a écrit :
Pour la guerre du Golfe, il n'y a pas eu de Simca, seulement deux ou trois Sumb ont été projetés. Sumb spécifiques du 1 et 3 RHC, incendie (SIDES) et radio (tour de Control).
Sinon, SX8 AR, CAGIVA T4, AUVERLAND, P4 E et D, TRM 2000, TRM 4000, GBC8KT, VTL (R), TBU15 CLD,VLRA, Rque 1/4T, 1T NF, 1T F, Tonne à eau, 1500 litres, représentaient la grande majorité du parc. Je ne parle pas ici des différentes variantes de véhicules.



Il y eu des P4 essences?
Auverland aussi?
Je me souviens avoir vu là-bas les premiers TRM10000

on en apprend tous les jours!
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Re: Modification d'un Marmon en camping car

Message par Phil54 » 08 Juil 2016, 21:04
Oui, j'avais oublié les 10000, surtout pour tracter les TRF1.
Pour les 2 autres matériels, le 1 RHC en était doté, mais en effectif très réduit.
Il faut que je regarde, j'ai peut être des photos.
Wait and see.



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[pierre 01]

C'est quoi ?

DSCN0306.JPG (159.6 Kio) Vu 555 fois

[Phil54]

TRM 700/100 et remorque LOHR.

[Nekaf1968]

Pas dit qu'on partiraient pas avec ces engins là à la guerre

Pour l'anecdote j'ai un collegue de boulot qui a fait le golfe , il m'a expliqué que certaines dates dans les carnet de bords s’arrêtaient à la fin période Algérie . Je ne sais pas si c'est vrai mais si c'est le cas sa veut dire que certains véhicules qui étaient stocké depuis belle lurette sont partie en OPEX là bas

Alors là permets moi d' en douter...

Re: Modification d'un Marmon en camping car

Message par Phil54 » 08 Juil 2016, 20:41
Pour la guerre du Golfe, il n'y a pas eu de Simca, seulement deux ou trois Sumb ont été projetés. Sumb spécifiques du 1 et 3 RHC, incendie (SIDES) et radio (tour de Control).
Sinon, SX8 AR, CAGIVA T4, AUVERLAND, P4 E et D, TRM 2000, TRM 4000, GBC8KT, VTL (R), TBU15 CLD,VLRA, Rque 1/4T, 1T NF, 1T F, Tonne à eau, 1500 litres, représentaient la grande majorité du parc. Je ne parle pas ici des différentes variantes de véhicules.
Wait and see.

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Re: Modification d'un Marmon en camping car

Message par Nekaf1968 » 08 Juil 2016, 20:53

Phil54 a écrit :
Pour la guerre du Golfe, il n'y a pas eu de Simca, seulement deux ou trois Sumb ont été projetés. Sumb spécifiques du 1 et 3 RHC, incendie (SIDES) et radio (tour de Control).
Sinon, SX8 AR, CAGIVA T4, AUVERLAND, P4 E et D, TRM 2000, TRM 4000, GBC8KT, VTL (R), TBU15 CLD,VLRA, Rque 1/4T, 1T NF, 1T F, Tonne à eau, 1500 litres, représentaient la grande majorité du parc. Je ne parle pas ici des différentes variantes de véhicules.



Il y eu des P4 essences?
Auverland aussi?
Je me souviens avoir vu là-bas les premiers TRM10000

on en apprend tous les jours!
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Re: Modification d'un Marmon en camping car

Message par Phil54 » 08 Juil 2016, 21:04
Oui, j'avais oublié les 10000, surtout pour tracter les TRF1.
Pour les 2 autres matériels, le 1 RHC en était doté, mais en effectif très réduit.
Il faut que je regarde, j'ai peut être des photos.
Wait and see.



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Je suis assez d'accord avec le doute de Cargo.
Pendant le Golfe on a envoyé une majorité de nos nouveaux véhicules (TRM2000/4000/10000, P4...) et surtout tout en diesel(obligation logistique) à part quelques très rares exceptions.
(La guerre d'Algérie c'était la majorité des véhicules en essence.)
Si certains étaient anciens, ils étaient en diesel donc GBC8KT, GBC8KT Lot7 et CMD, TBU CLD, peut être chez ceux-là il y aurait un doute, mais ils n'étaient pas bien nombreux, et les CLD, CMD et Lot7 servaient déjà en unité, je pense pas qu'ils sortaient de la mob.
Bon, il y a un doute juste sur quelques GBC, à mon avis.
Donc possible mais sur fort peu de véhicules.

[mangousta]

Idem pour moi. Un carnet de bord qui fait plus de 30 ans, j'ai le doute. Surtout qu'à chaque changement d'affectation du véhicule, il y a un nouveau carnet de bord. Par contre sur une fiche matricule, on pouvait retrouver l'historique de certains engins.

Concernant le KT les premiers sont arrivés en unités en 62 et n'ont pas servis en AFN. Pour l'Algérie on trouve le berliet GBC 8 6x6 ( ricardo ) puis le Mk à partir de 1960 pour les unités sahariennes. Ceux qui seront reconstruits fin des années 60. Utilisés comme véhicule instruction à l'arrivée des GBC, transformés en porteur de schelter, ou envoyés au Tchad et surtout en Centrafrique. Une partie reste stocké principalement au profit des régiments du train.

[CARGOKATKAT]

Toujours ce truc bien d'essayer de dénigrer ce qui ne le mérite pas à grand coup de légende urbaine quoi...

C'est comme les canards qui ne causent que des chars qui roulent pas et des hélicos qui volent pas sans parler de tout ce qui marche...

[pierre 01]

TRM 700/100 et remorque LOHR.

merci , et un jolie char sur la remorque aussi mais ??

[Al-1]

TRM 700/100 et remorque LOHR.

merci , et un jolie char sur la remorque aussi mais ??

Un AMX 10RCR. Roues Canon Rénové
Al-1