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Ça ne serait pas étonnant, puis de toute façon Renault est Suédois désormais alors...

Ouais mais bon, y'a quand même des retombées en France même si une partie du capital est Suédois...Ivéco j'ai plus de doutes

Étonnant ce kerax. les modèles canadiens sont siglés mack tout du moins pour le marché le plus important. De plus il me semble que les cabines notamment sont montés au Canada.

Le transporteur a peut-etre dit une bétise à Pierre01 en confondant un modéle RVI pour l' Europe ou ailleurs avec un truc "dont il a entendu parler une fois..."

Ceci dit RVI est au capital de Mack depuis longtemps, d' ailleurs certains Premiums ont eu des moteurs Mack il fut un temps...
Et d' ailleurs je ne vois pas l' interet géographiquement parlant pour les Canadiens d' importer du matos européen si ce n' est que la motorisation serait US auquel cas ça simplifie les choses.

la cabine du TRM 4000 (enfin ce qui lui ressemble) était montée sur des PL Renault, et Volvo
Renault qui n'appartenait pas encore à Volvo , avait pris des participations dans Mack, et livrait des cabines chez Mack pour le marché us

En Amérique du nord il y a les fabricants de composants mécaniques : moteut,boites, trans......
Puis les marques de camion ,qui sont en fait des assembleurs de composants
On peut faire équiper un kenworth , un peterbilt,un freightliner .......indifféremment d'un moteur caterpillar ou mack
Certaines de ces marques appartiennent à des européens :Mercedes Volvo
c'est un grand puzzle aux mains des financiers
il est fini le temps ou chaque pays pouvait faire cocorico en voyant passer ses Berliet, Willem, unic sur la route
Je ne parle pas de renault qui n'a jamais fabriqué de camion competitif
ils ont fait concurrence a berliet en rebaptisant des man saviem
ils ont repris la marque berliet en changeant le logo par rvi
ils ont monté des moteurs mack , man pour finalement se faire bouffer par volvo, y compris rvi defense
c'étaient des opportunistes

Et oui Dominique, tu as très bien résumé la situation ... alors là nickel.
et c'est malheureusement ainsi pour toutes les entreprises.
Nous ne sommes que des pions, des n° de matricule sur un immense échiquier et pour eux ... nous ne sommes "rien" ... d'ailleurs il l'a dit non ?
et les vignobles Bordelais et ???? tout le reste, plus rien de Français, çà n'existe plus quasiment ...
il reste les yeux pour pleureur
le jour ou le politique a donné la main à la finance .... et çà ne fait que commencer jusqu'au jour ou un certain système se pétera la gueule et là ... ouïe
k.

Bonjour,

KikiMutt a écrit :...et les vignobles Bordelais et ???? tout le reste, plus rien de Français, çà n'existe plus quasiment ...
il reste les yeux pour pleureur

Il ne reste plus rien de Français ??? Mais si voyons ... il reste le forum Véhicules Militaires !


A bientôt
JLR

Je n'en suis même pas sur mon cher Jean-Louis ...
car depuis quelques temps nous constatons une forte progression des troupes Belges : Philippe de St Georges, BenLeroit, etc ...
tous fortement armés et équipés ...
Il y a bien un Italien ou deux, quelques Allemands !
Heureusement Brice est revenu de Hollande sinon ... une invasion du Nord de l'Europe ?
Tiens ... Alain dirait que çà lui fait penser à la Légion ! 146 nationalités représentées
LPN !
K.

j'en croise encore toute les semaines !

le matériel commence a vieillir , le démarreur colle , heureusement comme il m'ont dit , ces engins ne serait plus envoyé a la guerre ( cela vaut mieux ! )

le matériel commence a vieillir , le démarreur colle , heureusement comme il m'ont dit , ces engins ne serait plus envoyé a la guerre ( cela vaut mieux ! )

1ere grande et on pousse aux roues bordel

En plus on a 2 camions là ! Doit bien y avoir une elingue qui traine sur le 10000...ah p....